Ma première training arriva!!

Ma première training arriva!!
Je suis très éxcitée à l'idée de découvrir en profondeure ce sport que j'ai tant admiré depuis toutes ces training, que je ne manquais surtout pas d'ailleurs!! J'ai eu la chance de pouvoir monter avec pleins de drifteurs avant afin de ressentir un peux mieux les choses et de commencer à scrupter leurs moindre gestes... lol

Sebkankoo à d'ailleurs été le premier à me faire faire un baptème avec sa Sierra Cosworth de la Team Turbotechnique.. c'était ENORME!! quel coup de volant il a celui là!!!!

Pour l'occasion William à demandé à Alex GB s'il accepterai de devenir mon coach pendant une journée. Alex est lui même possesseur d'une de ces BM et lui aussi à un sérieux coup de volant!! Il fut d'ailleurs un des premiers à m'impressionner... Ce jour là, c'était donc début Novembre 2006, il ne pouvait rouler alors il a accepté de me coacher... quelle patience il à eu lol ......
[ Ajouter un commentaire ] [ 4 commentaires ]

# Posté le jeudi 20 décembre 2007 10:44

Modifié le samedi 05 avril 2008 11:00

Journée plus que top !

Journée plus que top !
Je me suis éclatée dans tous les sens du therme... Je crois même que ce jour là j'ai obtenu la première place du "Trophée Jardiland" !! c'est un therme que l'on à donné au apprentis qui passent plus de temps en tête à queue dans les accotements que sur la piste... mdr

En tous cas, comme on dit, si on ne jardine pas c'est qu'on ne tente pas! Je crois donc avoir tenté, voir même le diable ...lol

Alex à commencé à m'apprendre à ressentir la voiture, comprendre, lorsqu'on transfert les masses, à quel moment il faut contre braquer. Une fois fait, savoir quand et comment accelerer, car l'acceleration est très importante pour doser sa courbe...

Rappel:

le transfert de masse s'effectue en donnant un coup de volant assez sec pour que tout le poid de l'auto se transfert sur un même côté, l'exterieur à la courbe bien entendu, et également lorsqu'on freine fort en entrée de courbe le poid passe à l'avant, ce qui va permettre de figer au max le nez de l'auto à l'interieur de la courbe pour que les roues arrières, elles, puissent gisser à l'exterieur.

le contre braquage lui s'effectue en fait lorsque le vehicule à pris son appuie à l'exterieur. On tourne le volant à l'inverse de ce qu'elles devraient être en gripp de façon à ce que quand on accélere pour prendre la courbe en glisse, le nez de l'auto contourne l'interieur du virage plutôt que d'aller tout droit... c'est d'ailleurs très compliquer à assimiler car on à toujours l'impression qu'on vas foncer droit dans l'herbe... c'est un peut en contradistion avec ce qu'on à l'habitude de faire....

Enfin je suis plutôt contente car les autres ne se sont pas foutus de moi au contraire... on m'a plutôt félicité d'avoir fait preuve d'acharnement et de plus mes suspats étaient d'origine alors je vous dit pas le ballant... lol

Photo: un de mes premiers bébé drift ou on peut apercevoir le granité de terre sur le côté MDR !!
[ Ajouter un commentaire ] [ 2 commentaires ]

# Posté le jeudi 20 décembre 2007 11:08

Modifié le samedi 05 avril 2008 10:59

P'tite video by Alex GB

J'ai fait en tous deux training avec ma BMW...
La deuxième avec des suspats neuvent en Bilstein et franchement ça à tout changé!!
Toutefois ces autos sont très difficile à manier car il fallait la jeter fort et ça ne me correspondait pas forcément... J'ai passer deux journées avec elle mémorable et je dois dire que c'est le top pour débuter car ça oblige à bosser dure!! Alex GB à voulu monter avec moi à la deuxième pour évaluer un peux mes progrés et je suis plutôt contente car il à trouvé que j'étais dans la bonne voie et je lui ai même fait quelques glisses sympa..

Il m'a filmé à ce moment là et il m'a fait la surprise de me poster un p'tit montage sur notre forum... un grand merci à lui car je garde un super souvenir...
[ Ajouter un commentaire ] [ 8 commentaires ]

# Posté le jeudi 20 décembre 2007 16:17

Modifié le samedi 05 avril 2008 10:58

Changement de monture....

Changement de monture....
Lorsque j'ai quitté mon emploi d'avant j'ai aussi vendu ma voiture, Seat Leon TDI 150 (je l'adorais...), étant donné que je n'avais plus a faire ces 100 KMS journaliers!! J'ai décidé de m'en trouver une moins cher pour récupérer un peut d'argent et la, un ami, Romulus,venait d'acquérir une Nissan 200 SX S13 grise et après réflexion il à décidé de ne pas la garder...
Je dis donc à Willy que je la prendrai bien vu qu'elle n'était pas cher du tout... Par contre le moteur était dans le sac mais W-Autosport pouvait m'arranger ça ...
Je l'ai donc acheté au départ pour rouler tous les jours avec jusqu'a ce que Willy me dises: "mais pourquoi pas revendre la BM pour équiper celle là en mode drift!?".. Il pensait aussi que ce serrai certainement plus maniable pour moi...
C'est donc ce qu'on à fait.. La BM est partie dans les mains d'un new drifteur qui d'ailleurs à vraiment su se l'approprier..
[ Ajouter un commentaire ] [ 9 commentaires ]

# Posté le dimanche 23 décembre 2007 12:00

Modifié le samedi 05 avril 2008 10:57

Descriptif de son équipement:

Descriptif de son équipement:
Nous avons vendu son superbe intérieur cuir pour pouvoir investir un peux ...

Son descriptif après passage sur le pont:

jantes 17'' Kosei
ligne inox D80 JDM, silencieux carbone
kit suspension D2
kit d'admission HKS
ECU stage 1 (merci à Dub200 qui à des doigts de maitre! )
bacquet Sparco Oreca conducteur avec harnais ( que j'avais déjà dans la BM)
volant OMP (que j'avais aussi dans la BM)
moteur refait entièrement by W-Autopsport

Et avec tout ça j'avais une très bonne base pour le drift....
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le dimanche 23 décembre 2007 12:21

Modifié le samedi 05 avril 2008 10:57